Korean Air belegt in der Kategorie Passagierservice im Luftverkehr beim Global Customer Satisfaction Index 2019 den ersten Platz. Dieser wird von dem international agierenden, japanischen Beratungsunternehmen Japan Management Association Consulting (JMAC) erstellt. Die Fluglinie steht bereits zum fünfzehnten Mal in Folge bei dem Kundenzufriedenheitsindex an erster Stelle. Dieser wird aufgrund von gesammelten und bewerteten Indikatoren der Kundenzufriedenheit, der Kundenwerte und Daten zur globalen Wettbewerbsfähigkeit ausgearbeitet.

Korean Air bemüht sich, ein qualitativ hochwertiges Flughafen- und Bordservice anzubieten, umweltfreundliche Flugzeuge in die Flotte zu integrieren und ein globales Netzwerk zu schaffen. Dies wird seit 2005 von der Branche anerkannt. Seit Mai 2018 besteht eine Joint-Venture-Partnerschaft mit Delta Air Lines. Durch die Steigerung des Angebots an Code-Share-Flügen verbindet jetzt Korean Air 290 Städte in den USA und über 80 in Asien. Kunden profitieren von den aufeinander abgestimmten Flugplänen beider Luftfahrtgesellschaften. Darüber hinaus hat Korean Air im April 2019 neue Flüge zwischen Seoul/Incheon (Südkorea) und Boston aufgenommen. Die Fluglinie fliegt auch täglich von Wien-Schwechat in die südkoreanische Hauptstadt.

PA/red

Die Gewerkschaft vida droht zu Ferienbeginn in Österreich mit einem Airline-Generalstreik am Flughafen Wien. Bei mehreren „Krisengipfeln“ über den Sommer soll mit den Betriebsräten aller in Wien stationierten Fluglinien – AUA, Eurowings, Level und Lauda – über „die weitere gemeinsame Vorgehensweise“ beraten werden, teilte die Gewerkschaft am Mittwoch in einer Aussendung mit.

Die Gewerkschafter wollen damit gegen die „ausufernden Wettbewerbsverzerrungen und Ausbeutungen des Airline-Personals durch Lohn- und Sozialdumping“ protestieren. Hintergrund für den Konflikt ist der massive Preiskampf der Airlines in Wien.

„Die immer absurder werdende Kollektivvertragspolitik der Wirtschaftskammer für die Luftfahrtbranche – wohl mit Rückendeckung von WKÖ-Präsident Mahrer (Harald, Anm.) – könnte bald einen Generalstreik bei allen Airlines in Österreich provozieren“, sagte Daniel Liebhart, Vorsitzender des vida-Fachbereichs Luftfahrt, in einer Aussendung.

Gerechter Wettbewerb

Die vida fordert einen Branchen-Kollektivvertrag, der für einen gerechteren Wettbewerb sorgen soll. Sie sieht die Wirtschaftskammer in der Verantwortung. Diese würde die KV-Verhandlungen für Level verschleppen und für Wizz Air sogar verweigern, so die vida-Gewerkschafter Daniel Liebhart und Anton Fuszko. Bleibe die WKÖ stur, sei ein Arbeitskampf derzeit eine realistische Option.

Die Wirtschaftskammer (WKÖ) hielt am Mittwoch trotz der Streikdrohung der Gewerkschaft an ihrem Nein zu einem Branchen-KV für Piloten und Flugbegleiter von Fluggesellschaften in Österreich fest. Der zuständige Funktionär Christian Domany, Vorsitzender der Berufsgruppe Luftfahrt, erklärte in einer Aussendung, die Aufregung der Gewerkschaft sei nicht nachvollziehbar.

„In der Luftfahrt sind Branchen-KVs aufgrund der globalen Tätigkeit absolut unüblich. Auch in Frankreich und Deutschland gibt es diese nicht. Das Anliegen der Wirtschaft ist es, den Standort und damit die Arbeitsplätze zu sichern. Die Forderung der Gewerkschaft nach einem Branchen-KV würde dieses Ziel konterkarieren“, erklärte Domany. Er forderte die Gewerkschaft auf, die Drohgebärden sein zu lassen und „sachlich und konstruktiv“ zu bleiben, um „eine für alle Seiten gangbare und faire Lösung“ zu finden.

Mindeststandards

Rückendeckung für die Streikdrohung kam vom Flugpersonal der Austrian Airlines. AUA-Pilot und Betriebsratschef Rainer Stratberger forderte, dass branchenweit eine „unterste Linie“ eingezogen gehöre. Diese Mindeststandards gehörten in einen Branchen-Kollektivvertrag, sagte Stratberger am Mittwoch zur APA. Stratbergers Kritik richtete sich hauptsächlich gegen die ungarische Billigfluglinie Wizz Air, die für die Mitarbeiter in Wien Personalleasingfirmen aus anderen Ländern einsetze. Es sei daher auch unklar, wo Wizz Air Steuern und Abgaben abführe. Für die Basis in Wien hat Wizz Air weder einen Betriebsrat noch einen Kollektivvertrag. Bei der Billigtochter Level des British-Airways-Konzerns IAG gibt es zwar einen Betriebsrat in Wien, die KV-Verhandlungen stecken derzeit jedoch nach 14 Gesprächsrunden fest. Bei der Ryanair-Tochter Laudamotion sowie den Lufthansa-Airlines Eurowings und AUA gibt es in Österreich sowohl einen Betriebsrat als auch jeweils einen eigenen Kollektivvertrag für die hierzulande angestellten Mitarbeiter.

Preiskampf

Die Austrian Airlines ist wegen des Preisdrucks zuletzt tief in die roten Zahlen gerutscht. Bei der AUA ist das Lohnniveau deutlich höher als bei den Billigfluglinien, weshalb das Mithalten bei den Ticketpreisen zu Verlusten führt. AUA-Sprecher Peter Thier sagte auf APA-Anfrage: „Unsere Einschätzung ist, dass sich diese Drohung ganz deutlich an die Adresse der Billigflieger hier in Wien richtet.“ Wenn man über einen Branchen-KV spreche, dann müssten sich Wizz, Level und Co an der AUA orientieren und nicht umgekehrt, so der Sprecher.

Der Preiskampf am Flughafen Wien ist eine Folge der Pleite der einstigen deutschen Niki-Mutter Air Berlin. Nach den Insolvenzen im Jahr 2017 haben mehrere Billigflieger versucht, das Niki-Erbe anzutreten, woraufhin ein Match zwischen dem Platzhirschen AUA und einer Handvoll Billigfluglinien wie Laudamotion, Level, EasyJet, Vueling und Wizz Air ausbrach.

APA/red

Der österreichische Baukonzern Porr hat sich in Rumänien einen weiteren Auftrag zur Sanierung einer Flughafenpiste gesichert. Das Unternehmen erneuert die 3,5 Kilometer lange Piste 2 am Airport Bukarest-Otopeni. Das Ordervolumen beträgt 110 Mio. rumänische Lei (rund 23 Mio. Euro), wie der Konzern am Mittwoch mitteilte.

Die Instandsetzung erfolge in drei Abschnitten. Bei der Sanierung des mittleren Teils der Landebahn werde die Piste 40 Tage lang für den Flugverkehr gesperrt. Auftraggeber ist die Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti SA.

Die Spezialisierung auf den Pistenbau finde europaweit Zuspruch, betont man bei dem Bauunternehmen unter Verweis auf den nunmehr vierten Auftrag in diesem Bereich in Rumänien. Die Porr hat den Angaben zufolge auch bereits Pisten der Flughäfen Salzburg und Köln instand gesetzt.

APA/PA/RED

Der Flughafen Letiště České Budějovice eröffnete vergangene Woche den Terminal 01 und setzte damit laut eigenen Angaben einen wichtigen Schritt für seinen internationalen, kommerziellen Flugbetrieb. Außerdem spiele der Flughafen eine relevante Rolle als Verkehrsknotenpunkt für den grenzüberschreitenden Luftverkehr zwischen Tschechien, Österreich und Deutschland.

Feierliche Eröffnung: Zdenek Smitmajer, Hochtief Bauleitung-Projektführung / Dieter Pammer, Head of Airline Marketing & Aviation Development / Ivana Straska, Kreishauptfrau / Robert Kala, Flughafen Direktor © Thomas Magyar

Tourismus soll beflügelt werden

Durch den Budweiser Flughafen soll nicht nur das Wirtschaftswachstum in Südböhmen angekurbelt werden, sondern auch der Tourismus im nahen oberösterreichischen Mühlviertel sowie im niederösterreichischen Waldviertel und der Stadt Linz. Kürzlich gab es diesbezüglich ein Treffen zwischen Vertretern aus Südböhmen und Oberösterreich. Mit der Inbetriebnahme des Terminals 01 startet der Flughafen Budweis in die offizielle Audit- und Testphase. Für den Bau zeichnete sich das Unternehmen Hochtief verantwortlich. Ab sofort stehen den Fluggästen rund 5.000 Quadratmeter Abflugs- und Ankunftsräumlichkeiten zur Verfügung. Der erste kommerzielle Linienflug ist für das Frühjahr 2020 geplant. Außerdem rechnen die Betreiber mit rund 100.000 Passagieren pro Jahr.

PA/Red