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Bis 2050 emissionsfrei fliegen

Die australische Fluggesellschaft Qantas hat eine Reduzierung des CO2-Ausstoßes bis 2050 auf null zugesagt. „Wir tun dies aus Überzeugung“, sagte Qantas-Chef Alan Joyce in einer Erklärung und nannte den Klimawandel „real“. Qantas will die Nettoemissionen auf das Niveau von 2020 begrenzen.

Zudem sollen 50 Mio. australische Dollar (31,12 Mio. Euro) in die Entwicklung eines nachhaltigen Kraftstoffes investiert werden, der den Emissionsausstoß im Vergleich zu herkömmlichen Düsenkraftstoffen um 80 Prozent senkt. Ein Flugzeug der Airline flog bereits die Strecke Los Angeles-Melbourne mit Senfsamen-Biokraftstoff. „Also wir wissen, dass die Technologie möglich ist“, sagte Joyce dem Australischen Rundfunk. „Es geht nun darum, es kommerziell umzusetzen und die anderen Umweltbelange wie beispielsweise eine Erhöhung der Kosten für Nahrungspflanzen nicht außer Acht zu lassen. Deshalb wird es einige Zeit dauern, bis es soweit ist.“

Auch die Britisch-Airways-Mutter IAG und Air France hatten letzten Monat angekündigt, bis 2050 alle Emissionen auf ihren Inlandsflügen auszugleichen. Die breitere Luftfahrtindustrie hatte sich verpflichtet, die Emissionen bis 2050 im Vergleich zu 2005 zu halbieren.

APA/red

13. November 2019/ tl

Airlines, Reiseverkehr

737 Max soll wieder fliegen

Der US-Flugzeugbauer Boeing hat die Wiederaufnahme des Flugverkehrs seiner 737-MAX-Maschinen verschoben. Das Unternehmen geht nach eigenen Angaben vom 11. November davon aus, dass der kommerzielle Einsatz der Flugzeuge ab Jänner wieder möglich sein wird. Zuvor hatte Boeing eine Wiederaufnahme des Einsatzes im Dezember geplant.

Derzeit werde noch an der „endgültigen Bestätigung der aktualisierten Trainingsanforderungen“ gearbeitet, erklärte Boeing. Dies müsse abgeschlossen sein, bevor die 737 MAX wieder in den kommerziellen Einsatz kommen können.

Boeing ist nach zwei Flugzeugunglücken mit dem Maschinentyp 737 MAX in eine tiefe Krise geraten. Seit März gilt für das Modell ein weltweites Flugverbot. Bei zwei Abstürzen mit Maschinen dieses Typs in Indonesien und Äthiopien waren zuvor 346 Menschen ums Leben gekommen. Ermittler vermuten, dass die Unglücke mit einem Stabilisierungssystem zusammenhängen, das bei einem drohenden Strömungsabriss die Flugzeugnase nach unten drückt.

APA/red

13. November 2019/ tl

Airlines, Reiseverkehr

Neuer Service über den Wolken

Kurz nach dem Erreichen der Reiseflughöhe servieren die Flugbegleiter von Delta Air Lines den Gästen der Main Cabin einen Willkommensdrink zum Auftakt ihrer Reise: Bellini, der italienische Klassiker. Eine Kombination aus Sekt und Pfirsichnektar. „Wir wollen, dass jeder Kunde, egal wo er im Flugzeug sitzt, weiß, wie sehr er geschätzt wird“, stellt Allison Ausband, Senior Vice-President-In-Flight-Service von Delta Air Lines klar.

Damit nicht genug: Auch ein bistroähnlicher Meal-Service und elegantes Geschirr kommen zum Einsatz. Auf den Langstreckenflügen werden Snacks auf Bestellung gereicht. Mit „heißen Handtüchern“ wird die Gastfreundschaft auf den Punkt gebracht. Bei 1.200 Flügen wurden Probeläufe durchgeführt. „Unser Team hat diesen neuen Service aus der Kundenperspektive heraus entwickelt und eigene Ideen in die Tat umgesetzt“, erklärt Ausband die – nach eigenen Angaben – milliardenschweren Investitionen der Fluggesellschaft in das Kundenerlebnis.

Laut der in Atlanta beheimateten Fluggesellschaft werden pro Jahr 200 Millionen Passagiere in 50 Länder zu 300 Destinationen transportiert.

PA/Red

12. November 2019/ red09

Airlines

Pauschalreise-Lücken

Pauschalreisende wiegen sich normalerweise in Sicherheit, was ihren Urlaub betrifft. Im Falle einer Pleite haben sie zwar Ansprüche, doch es gibt Gesetzeslücken, wie die Thomas-Cook-Insolvenz heuer im Herbst gezeigt hat. „Leider ist gesetzlich nicht klar geregelt, dass die Insolvenz eines Reiseveranstalters zum kostenlosen Rücktritt vom Reisevertrag berechtigt“, so der Mobilitätsklub ÖAMTC.

Das ist vor allem in den ersten Tagen nach Bekanntwerden einer Pleite kritisch. Urlauber, die kurz vor ihrem Reiseantritt stehen und noch gar nicht wissen, ob die Reise überhaupt stattfindet, können nicht einfach darauf verzichten, ohne dafür Stornogebühr bezahlen zu müssen. „Die Leute sind relativ in der Luft gehängt“, kritisierte ÖAMTC-Juristin Verena Pronebner am Montag im Gespräch mit der APA.

„In dem Moment, wo der Insolvenzantrag da ist, sollen die betroffenen Reisenden kostenfrei zurücktreten können“, regte die Rechtsexpertin für „zeitnahe Reisen“ im Falle einer Pleite an. Die Zahlungsunfähigkeit eines Reiseveranstalters sollte, ihrer Meinung nach, sofort nach Bekanntwerden zum kostenlosen Rücktritt vom Reisevertrag berechtigen.

Im Falle von Thomas Cook mussten die Kunden „tageweise schauen“, wie es um ihren Urlaub bestellt ist. „Es wurden ja alle recht eiskalt erwischt von der Pleite – gerade in den Herbstferien“, so Pronebner. Am 23. September meldete die britische Thomas Cook Insolvenz an, tags darauf die deutsche und einen weiteren Tag später, am 25. September, die österreichische.

Informationen für die betroffenen Urlauber folgten dann nur tröpfchenweise: Am 26. September wurden in Österreich sämtliche Reisen „bis 4. Oktober“ abgesagt, am 4. Oktober wurden dann alle Aufenthalte „ab 1. November“ gestrichen.

In der Regel war es der Juristin zufolge dann so, dass sich die Kunden an das Reisebüro gewendet haben, das dann eine Ersatzreise gebucht hat. Hätten sie selber eine Ersatzreise gebucht, wären sie unter Umständen letztlich mit zwei Reisen da gestanden; hätten sie nur abgewartet, um keine Zusatzkosten zu riskieren, wären sie möglicherweise ohne Reise übriggeblieben. Und im Falle von Thomas Cook haben die Reisen dann tatsächlich nicht stattgefunden.

Am Beispiel dieser Insolvenz habe sich gezeigt, „wie eine unklare Informationspolitik zur starken Verunsicherung der Konsumenten führen kann“, so der ÖAMTC. Es sei wichtig „relativ rasch zu Informationen darüber zu kommen, welche Reisen in nächster Zeit stattfinden und an wen man sich wenden kann“, wünscht sich Pronebner diesbezüglich „gesetzlich klarere Regeln“.

APA/Red

12. November 2019/ red11

Airlines, Reiseverkehr

Lufthansa ändert Vielflieger-Programm

Die Lufthansa ändert mit Jahresbeginn 2021 die Bedingungen ihres Vielfliegerprogramms. Nach Informationen des „Handelsblatt“ wird es künftig schwieriger, einen Status wie „Frequent Traveller“, „Senator“ oder „Hon“ zu erreichen. Mit einem Vielfliegerstatus sind verschiedene Vorteile wie der Lounge-Zugang oder bevorzugtes Boarding bei den Flugreisen verbunden.

Die nötigen Status-Punkte müssen künftig mindestens zur Hälfte bei den konzerneigenen Premium-Airlines wie Lufthansa, Swiss und Austrian erflogen werden, wie der Konzern in Frankfurt berichtete. Für den „Hon“-Status werden sogar ausschließlich Punkte der Premium-Airlines verlangt. Flüge bei anderen Partnern der globalen „Star Alliance“ zählen beim Hon-Status hingegen nicht mehr. Zudem sollen die Punkte nur noch nach 8 statt bisher 20 Kategorien ausgegeben werden, erläuterte eine Sprecherin.

Das System der sogenannten Prämienmeilen, mit denen die Kunden Tickets oder Waren erwerben können, bleibt dagegen unverändert.

APA/Red

12. November 2019/ BB

Airlines, Reiseverkehr

Lufthansa CC bekommt neue Geschäftsführerin

Die Lufthansa City Center Gruppe treibt ihre internationale Plattformstrategie auch personell voran. Seit 20 Jahren ist die Volkswirtin und Sinologin Martina Grönegres im globalen Vertrieb tätig. Dadurch, und durch ihre Arbeit bei der Lufthansa Group als Senior Director Sales Services Home Markets und Global Accounts für regionale Sales Services, bringt sie das richtige Potential für das angestrebte LCC-Ziel mit, Geschäftsreise- und Touristik-Leistungen als Plattform-Anbieter international zu vertreiben.

PA/red

8. November 2019/ MH

Airlines, Reiseverkehr

EU-Staaten fordern Besteuerung von Airlines

Deutschland, Frankreich, Italien und sechs weitere Länder fordern von der neuen EU-Kommission Vorschläge für eine stärker koordinierte Bepreisung des Luftverkehrs in Europa. „Wir sind überzeugt, dass eine EU-weite Abstimmung in diesem Bereich das effektivste Mittel ist, einheitliche Wettbewerbsbedingungen für alle Mitgliedsstaaten zu schaffen“, heißt es in dem Papier.

Unterzeichnet haben am Donnerstag (7.11.) auch die Niederlande, Schweden, Belgien, Luxemburg, Dänemark und Bulgarien. Die Kommission müsse das Thema, etwa in Form einer Luftverkehrssteuer, einen Schritt voranbringen.

Der deutsche Finanzminister Olaf Scholz sagte der Nachrichtenagentur Reuters, Europa brauche ein abgestimmtes Vorgehen für einen effektiveren Klimaschutz. „Momentan haben wir einen Flickenteppich, damit muss Schluss sein.“ In Deutschland werde die Luftverkehrssteuer gerade im Rahmen des Klimapakets der Regierung erhöht. „Die deutsche Luftverkehrsteuer hat sich bewährt, sie kann auch in der EU ein Modell für mehr Klimaschutz sein“, so der SPD-Politiker.

Der Luftverkehr verursache 2,5 Prozent der weltweiten CO₂-Emissionen, heißt es in der Erklärung, die Reuters vorlag. Trotz weiterer negativer Effekte wie Lärm und Luftverschmutzung werde die Luftfahrt aber nur „unzureichend bepreist“.

APA/red

8. November 2019/ tl

pixabay

Airlines, Reiseverkehr

Gewerkschaft kritisiert Preiskampf

„Der Wettbewerb wird von Tag zu Tag absurder und das prophezeite ‚Blutbad‘ am Flughafen Wien breitet sich immer weiter über die in Österreich stationierten Airlines aus“, kritisiert Daniel Liebhart, Vorsitzender des Fachbereichs Luftfahrt in der Gewerkschaft vida, anlässlich der gestern zum AUA-Sparpaket bekannt gegebenen Details (FaktuM berichtete). „Es ist klar, dass die AUA angesichts des verschärften Wettbewerbsdrucks unter Zugzwang steht. Das kann jedoch kein Freibrief für übertrieben Sparmaßnahmen und Personalabbau sein“, stellt Liebhart fest.

„Der Lufthansa-Konzern zählt zu den profitabelsten Unternehmen in Europa mit derzeit 2,5 Milliarden Euro Gewinn im Jahr. Die Aktionäre bekommen mehr Geld und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Konzerntochter AUA müssen dafür bluten“, ist Liebhart empört. „Der Lufthansa Konzern ist aufgefordert, gegenüber den AUA-Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern soziale Verantwortung zu übernehmen. Schließlich verfügt der Konzern mit seinen Milliardengewinnen über ausreichende finanzielle Reserven, um wirtschaftlich schwierige Zeiten überbrücken zu können“, so der vida-Gewerkschafter.

Zu kritisieren sei jedenfalls, dass der Betriebsrat im Vorfeld nicht ausreichend über das heute bekannt gegebene Sparpaket informiert oder zumindest beratend beigezogen wurde. Die nun präsentierten Sparmaßnahmen würden von Betriebsrat und Gewerkschaft jedenfalls genau analysiert und bewertet.

Die Zeit dränge jedenfalls, um die Folgen des ‚Blutbads‘ am Flughafen Wien noch in Grenzen halten zu können – findet die Gewerkschaft weitere scharfe Worte. Sie fordert daher drei Maßnahmen, die sofort umgesetzt werden müssten, um einen fairen Wettbewerb herzustellen:

1.Durchführung der bereits eingereichten Satzung von Teilen des Austrian (AUA) Kollektivvertrags (KV) für Airlines ohne KV mit Stützpunkten für das Bordpersonal am Flughafen Wien.

2.Vermehrte und strengere Kontrollen auf allen Ebenen

+Austro Control: Die Sicherheitskultur sei insbesondere bei Laudamotion in den letzten Wochen und Monaten auf ein gefährliches Niveau heruntergewirtschaftet wirdeb. Hier müsse die Behörde strenger durchgreifen.

+Finanzpolizei und Sozialversicherung: Der Wettbewerbsdruck führe zu fragwürdigen Beschäftigungskonstrukten. Es sei dringend notwendig, die Unternehmen zu überprüfen, ob alle Beschäftigten richtig bei der Sozialversicherung angemeldet sind und der ortsübliche Lohn bezahlt wird. Darüber hinaus seueb auch mögliche Steuerhinterziehungen, wie zum Beispiel im Zuge fragwürdiger Geldtransporte aus Österreich zu den Muttergesellschaften, genauer unter die Lupe zu nehmen.

+Verkehrsarbeitsinspektorat: Insbesondere die neuen, sehr schnell wachsenden Airlines würden bisher in keiner ausreichenden Genauigkeit vom Arbeitsinspektorat überprüft. Das sei dringend notwendig, damit sichergestellt ist, dass alle Arbeitnehmerschutzvorschriften eingehalten werden.

3. Anhebung der Ticketabgabe für Unternehmen, die sich nicht vollständig an die in Österreich üblichen sozialen Spielregeln halten. Diese müssten lauten: Abfuhr der Lohnsteuer in Österreich bzw. Gegenrechnung der Lohnsteuer zur erhöhten Ticketabgabe sowie keine prekären Beschäftigungsverhältnisse beim sicherheitsrelevanten Personal. Zudem werde in der Luftfahrtstrategie des Verkehrsministeriums darauf verwiesen, dass insbesondere Leiharbeit als ein Sicherheitsrisiko angesehen wird.

PA/red

8. November 2019/ kam

AUA-Betriebsrat sieht keinen Streikgrund

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Airlines, Reiseverkehr

AUA-Betriebsrat sieht keinen Streikgrund

Die AUA plant – wie FaktuM berichtete – ein Sparpaket, dem 700 bis 800 Jobs zum Opfer fallen sollen, also ein Zehntel aller Arbeitsplätze. Alfred Junghans, Vorsitzender des Betriebsrats Boden bei der AUA, will erst einmal auf Details warten, bevor er über Kampfmaßnahmen nachdenkt. „Im Moment wüssten wir nicht, wogegen wir streiken sollen“, so Junghans im „ORF-Morgenjournal“.

Der Betriebsrat verwies, wie vor ihm schon Unternehmenschef Alexis von Hoensbroech, auf die natürliche Fluktuation im Unternehmen, anstehende Pensionierungen und Piloten, die ohnehin zur Mutter Lufthansa zurückkehren werden. Man werde sich aber „jeden einzelnen Fall anschauen“ und dort, wo Personen ihren Arbeitsplatz verlieren „entsprechende Sozialpakete schnüren“. Aber es gebe im Kollektivvertrag bereits einen bis 2023 gültigen Sozialplan, „den werden wir auch dort wo nötig einsetzen“, so Junghans.

„Es hat Gespräche gegeben, es wurde uns die Marschrichtung vorgestellt“, so Junghans zu seinem Informationsstand. Für das Umbauprogramm werde ein Zeitraum von zwei Jahren angenommen, „da kann man damit operieren“. Der Betriebsrat „versucht in sozialpartnerschaftlicher Art und Weise vorwärts zu kommen. Ich würde im Moment Streik oder dergleichen gar nicht in den Raum stellen. Wir erwarten die Dinge die da auf den Tisch kommen.“ Es gehe um die Art der Umsetzung und den Umgang miteinander, „und dann werden wir relativ rasch die nötigen Maßnahmen beschließen, so das überhaupt nötig ist“.

Junghans und sein Betriebsratskollege Harald Ramoser sind an einer anderen Front zur Zeit mit einer Klage der AUA-Führung konfrontiert, weil sie 2009 – als die AUA kurz vor der Pleite stand und Staatszuschüsse kassierte – ihr Gehalt verdoppelt hätten und damit seit zehn Jahren überzogene Gehälter bekämen. Die AUA fordert die Überzahlung für drei Jahre rückwirkend zurück.

APA/red

8. November 2019/ kam

Streik: Entschädigung für Lufthansa Passagiere

Airlines

1.300 Lufthansa-Flüge fallen aus

Ein Streik der Flugbegleiter bei der AUA-Mutter Lufthansa führt am Donnerstag (7.11.) und Freitag (8.11.) zu zahlreichen Flugausfällen. Der 48-stündige Ausstand begann um Mitternacht, wie ein Sprecher der Gewerkschaft UFO bestätigte. Rund 1.300 Flüge wurden abgesagt. Davon sind auch 13 Flüge von und nach Wien Schwechat betroffen.

Der Konzern strich für Donnerstag bei seiner Hauptmarke Lufthansa rund 700 der weltweit 1.100 geplanten Flüge, so dass an den Drehkreuzen München und Frankfurt viele Maschinen am Boden bleiben und auch ein Großteil der Überseeflüge ausfallen müssen. An Flughäfen im In- und Ausland wurden Verbindungen nach Frankfurt und München abgesagt.

Zusammen mit 600 geplanten Stornierungen am Freitag sind der Airline zufolge rund 180.000 Passagiere betroffen. Den Kunden wurden Umbuchungen auf andere Gesellschaften und Tage sowie im innerdeutschen Verkehr auf die Bahn angeboten.

Streik konnte nicht gestoppt werden

Die Lufthansa war am Mittwoch (6.11.) in zwei Gerichtsinstanzen mit dem Versuch gescheitert, den Streik noch mit juristischen Mitteln zu stoppen. Sowohl das Arbeitsgericht Frankfurt als auch das hessische Landesarbeitsgericht lehnten eine Einstweilige Verfügung gegen den Streik ab.

Nach Einschätzung der Richter sind die Tarifverträge korrekt gekündigt worden, der Streikbeschluss sei gültig. Angriffe der Lufthansa-Anwälte gegen die kurzfristig geänderte Arbeitskampfordnung der Gewerkschaft lehnten sie ebenfalls ab. Hier handle es sich um interne Regelungen der UFO ohne Außenwirkung.

Die Gewerkschaft UFO hat eine Ausweitung des Arbeitskampfes auf bis zu vier weitere Flugbetriebe mit deutschem Tarifrecht angekündigt. Davon könnten vor allem Eurowings-Flüge betroffen sein. Einzelheiten dazu sind allerdings noch nicht bekannt.

APA/Red

7. November 2019/ BB