Das finnische Unternehmen MaaS Global hat bereits im Jahr 2015 die Mobilitäts-App Whim ins Leben gerufen. Sie ist in Städten wie Helsinki, Antwerpen, Singapur und Tokyo aktiv. Jetzt startet die Anwendung für verschiedene private und öffentliche Verkehrsmittel auch in Wien. Mit Whim können in Wien Fahrten mit den Wiener Linien, Taxi 31300, TIER, Hertz und dem City Airport Train gebucht werden. Der Vorteil für den User ist, dass zum gewünschten Ziel mehrere Routen und verschiedene Verkehrsmittel angeboten werden. Der Nutzer der App kann also, um von A nach B zu gelangen, unterschiedliche Transportmittel (z.B. U-Bahn und E-Scooter von TIER) verwenden, zahlt aber die ganze Fahrt über die App. Für Touristen beginnt es beispielsweise mit der Benutzung des City Airport Trains.

Zusätzlich bekommen alle Kunden von Whim in Wien mit dem Promo-Code „Vienna5“ in der App ein Fahrtguthaben von fünf Euro für TIER-Scooter, mit dem die nächsten fünf Fahrten entsperrt werden können. Der Code ist bis 30. Juni 2020 gültig, und das Guthaben ist bis 31. Dezember 2020 einlösbar.

In Finnland, wo die Whim-App startete, ist man noch einen Schritt weiter: In Helsinki können um 499 Euro pro Monat bereits öffentliche Verkehrsmittel, City Bikes, Mietautos, Taxis und E-Scooter nahezu unlimitiert zur Flat Rate genutzt werden.

PA/red

Für die derzeit in Entwicklung befindlichen pilotenfreien Lufttaxis muss in Europa ein Regelwerk geschaffen werden. Bis wann genau die Regulierung steht, ist noch unklar. „Das lässt sich derzeit nicht wirklich konkret beantworten, weil hier noch einige Fragen offen sind“, hieß es von der Luftfahrtaufsichtsbehörde Austro Control auf APA-Anfrage.

Zuständig für die Entwicklung des Lufttaxi-Regulativs ist die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA). Derzeit liegen laut Austro Control „einige Anträge“ für Erprobungsbewilligungen in Österreich für unbemannte Luftfahrzeuge vor. „Die Verfahren dazu sind im Laufen und befinden sich derzeit in der Phase eines Safety und Risk-Assessments.“

Der oberösterreichische Flugzeugkomponentenhersteller FACC mit chinesischen Eigentümern und das chinesische Technologieunternehmen EHang entwickeln gemeinsam ein pilotenfreies E-Lufttaxi. Die Serienproduktion soll 2020 starten. Den ersten Testflug in Österreich absolvierte das von FACC produzierte autonome EHang-Luftfahrzeug im April in der Wiener Generali Arena. Die Linz AG will 2020 gemeinsam mit FACC und EHang über der Stadt mit einer Teststrecke für E-Lufttaxis starten.

Pilotenfreie Luftfahrzeuge würden nicht Autos, Busse oder Züge ersetzten, aber eine Transportalternative bieten, sagte FACC-Chef Robert Machtlinger bei der Digitalisierungskonferenz Darwin’s Circle am Donnerstag in Wien. „Es wird eine Ergänzung sein.“ Machtlinger sieht großes Potenzial für autonome Lufttaxis vor allem in dicht besiedelten Millionenstädten.

EHang rührt derzeit weltweit die Werbetrommel für seinen autonomen Multicopter. Die Betriebskosten seien im Vergleich zu Helikoptern deutlich niedriger, sagte EHang-Manager Felix Lee bei der Darwin’s-Circle-Konferenz. In China betreibe man bereits Teststrecken in größeren Städten. In Malaysia gebe es großes Interesse, Inseln mit autonomen Luftfahrzeugen zu verbinden.

Rund 300.000 Euro kostet das 360 Kilo schwere, mit 16 Elektromotoren und 16 Rotoren ausgestattete autonomes EHang-Fluggerät, das zwei Personen befördern kann. Die Akkus für diese achtarmige Drohne reichen für rund 50 Kilometer.

Noch zahlreiche Fragen offen

Für den Betrieb von autonomen Luftfahrzeugen in Europa wird laut Austro Control ein eigenes Verkehrsmanagementsystem benötigt und dazu wird auf europäischer Ebene derzeit geforscht. Die unbemannten Fluggeräte sollen sich zunächst in einer Höhe von bis zu 120 Metern bewegen. Laut Austro-Control sind noch zahlreiche Fragen offen, unter anderem zu Start-, Lande- und Sperrzonen und Betriebszeiten sowie der Erkennung von Hindernissen und anderen Verkehrsteilnehmer.

Ab dem Jahr 2035 soll laut dem Zeitplan der Europäischen Kommission die volle Integration von unbemannten Luftfahrzeugen in den kontrollierten Luftraum mit bemannter Luftfahrt abgeschlossen sein. Ab 2022 soll es Unterstützungsdienstleistungen für den Drohnen-Flug geben, etwa Flugplanung, Flugbewilligungen und -freigaben und dynamische Luftrauminformationen. Später sollen dann ab 2027 Services wie Kollisionsvermeidung und Kapazitätsmanagement in hochfrequentierten Gebieten folgen.

APA/red

Mit den Stimmen von ÖVP, SPÖ, FPÖ und Teilen von JETZT hat der Nationalrat am Mittwoch die Zusammenlegung von Taxi- und Mietwagen-Gewerbe („Lex Uber“) beschlossen. Ab September 2020 gibt es nur noch ein einheitliches „Personenbeförderungsgewerbe mit Pkw“. Eckpunkte der Reform sind einheitliche Tarife für Taxi und Mietwagen und ein verpflichtender Taxischein für alle.

Derzeit bestehen deutliche Unterschiede: Im Taxigewerbe gibt es fixe Preise mit Fahrpreisanzeiger (Taxameter), bei Mietwägen kann der Preis derzeit noch frei vereinbart werden. Mietwagenfirmen können damit deutlich niedrigere Preise anbieten als Taxis. Der US-Fahrdienstanbieter Uber arbeitet in Österreich mit Mietwagenfirmen zusammen und schließt nun einen Komplettrückzug aus Österreich im kommenden Jahr nicht aus.

Unterschiedliche Sichtweisen

Karl Ramharter, Obmann des Taxiverbands, meint dazu: „Jetzt müssen auch Lenker von Mietwagen entsprechend qualifiziert sein. Die Taxilenkerprüfung umfasst immerhin eine Ausbildung in Ortskunde, Fragen zur STVO, zum KFG, zur Betriebsordnung und zu den einschlägigen Sozialgesetzen. Und die Kontrolle der Vertrauenswürdigkeit im fünfjährigen Abstand – auch hinsichtlich unverhältnismäßig vielen Verkehrsdelikten – bringt Sicherheit.“

Laut einem aktuellen Bericht vom Standard (vom 4. Juli) ist das Reformvorhaben vor dem Verfassungsgerichtshof nach Meinung des Verfassungsrechtsexperten Gerhard Strejcek von der Universität Wien noch nicht gesichert. „Wenn der Gesetzgeber eine bestehende Erwerbstätigkeit in der Substanz zerstört, wird das Grundrecht auf Erwerbsfreiheit verletzt“, sagt Strejcek im Standard. Die Chancen für einen erfolgreichen Antrag beim VfGH schätzt der Jurist als „nicht schlecht“ ein.

Bereits letzte Woche startete Uber mit dem Vorarlberger Start-Up-Unternehmen Holmi eine Onlinepetition für „faire Wettbewerbschancen für alle Mobilitätsanbieter“. Laut deren Angaben haben bereits 41.000 Personen diese Petition unterschrieben.

PA/red