Japans Shinkansen führen neue Luxusklasse ein
Im japanischen Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen werden neue Kabinen eingeführt, die mehr Rückzugsmöglichkeiten bieten sollen.
Die japanischen Bahngesellschaften JR Central und JR West führen ab dem 1. Oktober 2026 eine neue Komfortkategorie im Shinkansen ein. Unter der Bezeichnung „Supreme Class“ werden private Abteile in Zügen der Tokaido- und Sanyo-Strecke angeboten. Die neuen Kabinen sollen ein höheres Maß an Privatsphäre und Komfort bieten und stellen eine Erweiterung des bisherigen Angebots im Hochgeschwindigkeitsverkehr dar. Die Einführung markiert zugleich die Rückkehr privater Abteile in Japans wichtigste Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Tokio, Nagoya, Osaka und Fukuoka, nachdem solche Angebote vor rund zwei Jahrzehnten eingestellt worden waren.
Konzept der neuen Kabinen
Die neuen Abteile werden in die N700S-Züge integriert und bestehen aus vollständig abgeschlossenen Räumen mit abschließbaren Türen und verstellbaren Sitzen. Neben Ein-Personen-Kabinen sind auch Abteile für zwei Personen vorgesehen. Die Ausstattung soll sich deutlich vom bisherigen „Green Car“-Premiumbereich unterscheiden. Neben mehr Privatsphäre sind auch digitale Zugangssysteme und WLAN vorgesehen. Zielgruppe sind vor allem Geschäftsreisende, die während der Fahrt ungestört arbeiten möchten, sowie Reisende mit erhöhtem Komfortanspruch.
Preisniveau deutlich gestiegen
Die Preisgestaltung liegt deutlich über den bisherigen Premiumtarifen. Für ein privates Doppelabteil zwischen Tokio und Shin-Osaka werden rund 60.790 Yen (etwa 330 bis 380 Euro) pro Person veranschlagt. Ein Ein-Personen-Abteil liegt preislich noch höher als die bisherige erste Klasse im Shinkansen. Damit positioniert sich das Angebot als neue Luxusklasse oberhalb des bestehenden Systems.
Ausgewählte Verbindungen
Der Start erfolgt zunächst auf rund einem Dutzend täglicher Verbindungen. Geplant ist, das Angebot schrittweise auszubauen und bis Ende des Geschäftsjahres 2028 auf etwa 30 Prozent aller Tokaido-Shinkansen-Züge auszuweiten. Auch eine Erweiterung auf andere Sitz- und Kabinenformen ist vorgesehen: Ab 2027 sollen zusätzliche semi-private Bereiche im Green-Car-Segment folgen. Mit der Einführung reagiert die Bahn auf die hohe Nachfrage auf der Tokaido-Strecke, einer der meistgenutzten Hochgeschwindigkeitsverbindungen weltweit. Gleichzeitig wird versucht, das Angebot im Premiumsegment auszubauen und neue Einnahmequellen zu erschließen.
(red)
