Mit welch dreister Unverfrorenheit das Ryanair-Management mit seinen Mitarbeitern, dem Bord-Personal und den Piloten verfährt, musste FaktuM bereits des Öfteren berichten. Doch dieser Tage entwickelt sich die Laudamotion zum Musterbeispiel im negativen Sinne, wie eine Airline das Coronavirus nutzt, um den eigenen Mitarbeitern gesetzeswidrig zu drohen, den Betriebsrat unter Druck zu setzen und die gesetzlichen Schutzbestimmungen der Mitarbeiter auszuhebeln.

Während man bei Austrian Airlines vorbildlich die Mitarbeiter für Kurzarbeit angemeldet hat, kam es bei Laudamotion aufgrund der drastischen Forderungen des Managements zu einer heftigen Auseinandersetzung mit dem Betriebsrat. Die österreichische Ryanair- Tochter setzte daraufhin ihre Drohung, die 550 Mitarbeiter zur Kündigung anzumelden, um. Und agiert damit in Brechstangen-Manier. Selbst die Gewerkschaft versuchte man unter Druck zu brechen.

Airline darf Mitarbeiter auch nach Ablauf der Frühwarnfrist nicht kündigen

Nun hat das Arbeitsmarktservice der Massenkündigung der Ryanair-Tochter eine Absage erteilt. Das gaben der Betriebsrat sowie die Gewerkschaft vida am Donnerstagabend (2.4.2020) unter Berufung auf den entsprechenden AMS-Bescheid bekannt. Demnach hat das AMS sämtliche Kündigungen der rund 550 Mitarbeiter, die beim Frühwarnsystem angemeldet wurden, zurückgewiesen. Das heißt, die Airline darf die Mitarbeiter auch nach Ablauf der Frühwarnfrist von 30 Tagen nicht kündigen.

Der Betriebsrat, der von der Geschäftsführung nicht anerkannt wird, erklärte, dass die Ablehnung durch das AMS genau damit zusammenhänge. Der Betriebsrat müsse nämlich laut Gesetz in die Anmeldung zum AMS-Frühwarnsystem eingebunden werden. Und: Es würden alle Indizien dafür sprechen, dass es einen handlungsfähigen Betriebsrat gibt, „bis allenfalls ein Gerichtsurteil die Nichtigkeit feststellen würde“, wie es hieß.

Laudamotion hatte die 550 Mitarbeiter in Österreich vorsorglich zur Kündigung angemeldet, weil sich auch der Antrag auf Kurzarbeit wegen der Nicht-Anerkennung des Betriebsrates spießt. Die Kurzarbeit für die Piloten und Flugbegleiter ist nach wie vor nicht genehmigt. Ein Termin am 1. April beim AMS fand ohne dem Management der Airline statt. Das Unternehmen sei aufgefordert, die fehlenden Informationen beim AMS nachzureichen, so der Betriebsrat.

Endlich ein Ende finden sollte, dass Laudamotion in der durch das Coronavirus ausgelösten wirtschaftlichen Krise weiterhin hunderte Beschäftigte als Druckmittel nutzt. Das forderte auch der Staatssekretär im Verkehrsministerium, Mag.Magnus Brunner, in einem noch nie dagewesenen Appell an die Laudamotion und ihre irische Mutter Ryanair. Er sieht im neuen Kurzarbeitsmodell die richtige Antwort auf die Krise.

APA/red (VzH)

Das Degoutante an der aktuellen Coronavirus-Krise sind jene Unternehmen, die Profit aus der Lage anderer schlagen wollen; oder die das Recht in Ausnahmesituationen in ihrem Sinne biegen wollen.  Eines der miesesten Beispiele – das auch andere Medien aufgreifen sollten – sind die Verhandlungen der Laudamotion.

„Unfassbar, wie in einer derzeitigen Situation die gesamte Belegschaft erpresst wird. Wieder mal mit einer Deadline bis Sonntag, sodass über das Wochenende natürlich keine rechtliche Hilfe organisiert werden kann“, tut ein Mitarbeiter von Laudamotion im Gespräch mit FaktuM seinen Unmut kund. „Die Firma will unseren rechtlich gewählten Betriebsrat nicht anerkennen, der gemeinsam mit der VIDA der Kurzarbeit zustimmen muss.“

Offener Brief

Sinngemäß heißt es im Schreiben von CEO Andreas Gruber an die VIE-Base, datiert mit 20. März 2020 (Freitag), dass man „heute“ Kurzarbeit für die Wiener Belegschaft beim AMS beantragen wolle. Um allen ein Minimum-Einkommen im April zu garantieren, die Jobs zu sichern, sowie die Zukunft der Airbus-Basis in Wien. Die Gewerkschaft VIDA würde auf die Anfragen auf Unterstützung nicht eingehen. Sie stelle stattdessen ungesetzliche Anforderungen ans Unternehmen. Es zeige sich nun klar, dass ehemalige Lauda-Beschäftigte und VIDA zusammenspielen, im Sinne von Austrian Airlines und Ex-Kollegen handeln und nicht im Interesse der 550 Piloten und Crew-Mitglieder basiert in Wien.

Ohne Kurzarbeit habe Laudamotion keine Chance, als das gesamte Personal im April zu kündigen. Die Flotte sei bis April am Boden. Die Basis in Wien werde geschlossen werden müssen und alle Jobs gingen verloren.

Die Mitarbeiter werden in dem Schreiben daher aufgefordert, ihr Einverständnis mit der Kurzarbeit bis 22.3. (Sonntag!) zu unterschreiben. Und der VIDA mitzuteilen, dass sie Lauda ohne Zusatzbedingungen unterstützen solle; oder einen legitimen Betriebsrat „heute“ (Freitag?) zu gründen, nur mit aktuellen Lauda-Mitarbeitern, damit die Bezahlung zumindest im April/Mai gesichert sei.

Verunsicherte Mitarbeiter

Am Montag Vormittag (23.3.) haben die Mitarbeiter noch keine Information darüber erhalten, ob sie ein Kurzarbeit-Modell haben werden oder nicht. Sie würden weder seitens VIDA noch seitens ihres Unternehmens über den aktuellen Verhandlungsstand informiert, heißt es. Dementsprechend hoch sei die Verunsicherung. Man sei auch enttäuscht vom Vorgehen der VIDA,  da hier der Eindruck entstehe, dass einer AUA-nahen Gewerkschaft offenbar das Scheitern einer Kurzarbeitslösung bei Laudamotion gar nicht so unrecht sei. Man fühle sich hier nicht wirklich vertreten, weil es keine Infos gibt.

„Leider muss man festhalten, dass seitens Laudamotion keine Information über die weitere Vorgehensweise an uns als Belegschaft weitergegeben wird und es bis zum heutigen Tag nicht geklärt ist, was mit uns passieren soll. Traurig, dass in solchen Zeiten wie wir sie jetzt mit Corona erleben, die Firma immer noch versucht die einzelnen Mitarbeiter auszuspielen“, so ein Mitarbeiter.  „Auch wurde uns im Dienstplan ohne Info und Rücksprache einfach Urlaub eingetragen. Definitiv nicht Urlaubsgesetz-konform.“

red